此外，由于我国幅员辽阔，海岸线长，风能资源比较丰厚。尤其是东南滨海及其岛屿，为我国最大风能资源区。

目前，中国的风电装机容量为221吉瓦，也排名世界第一，占全球风电场装机容量的三分之一。

众所周知，越高、越干燥的地方，太阳辐射越大，青藏高原、西北戈壁就是全世界阳光最充足的区域，光伏发电潜力巨大。

根据发改委公布的《中国光伏展望2050》报告预测，到2050年，光伏将成为中国的第一大电力来源，光伏发电占全国总装机的59%，占全社会用电量的39%。

既然电力自主的问题我们能够解决，那么为了实现能源安全，我们还剩最后一个问题：

如何把石油消费，转化成电力消费？

四、破局之道——新能源汽车

“中国每年石油消耗中，汽车占到了57%。”

假设今天，中国所有的燃油汽车，全部换成新能源汽车，那么加上目前已有的俄、哈、缅陆路油气管道，中国就能基本摆脱中东石油，实现能源自主。

这就是为什么，我们要抢先发展新能源汽车。

当然，发展新能源汽车产业的好处，不只有“能源安全”这一个。

一方面，发展新能源汽车产业，对我国实现产业升级和“制造业强国”战略，意义重大。

过去二十年，我们试图通过“市场换技术”，提振国产汽车品牌，但效果并不好。

而新能源汽车转型，可以说是未来一百年，国产汽车对国际品牌实现“弯道超车”的唯一机会。

一旦成功，汽车产业将带来上百万个高薪岗位，上千万人从此进入优渥的中产生活。其好处，看今天以“汽车业立国”的德国和日本就知道了。

除此之外，由于燃油机效率低下、碳排放高，发展新能源汽车，也有利于中国实现“碳中和”战略。其诸多好处，我在前文中已经讲过，有兴趣的可以翻看。

所以说，发展新能源汽车可谓是“一箭三雕”。

过去几年里，中国政府为了普及新能源汽车，提供了慷慨的产业投资和购车补贴，以至于行业内滋生出不少涉嫌骗补的“怪胎”。

补贴政策，也因此为不少人所诟病。

但在我看来，能源安全问题对中国来说，是急需解决的“重病”（中美冲突、东南沿海问题，是一颗随时可能引爆的炸弹），既然是“重病”，就需要“下猛药”，哪怕有一些副作用。

从结果来看，中国的新能源汽车扶植战略，效果显着。

五、后记

《孙子兵法》里有云：“上兵伐谋,其次伐交,其次伐兵,其下攻城。”

这几年，我国军事实力飞速增长，海军开足马力“下饺子”。两个航母编队，能让我们在近海，不被宵小之辈染指。

但对中国来说，“和平崛起”始终是最好的结果。

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