总的估算一下，除去俄罗斯和伊朗，我们的石油有80%，都要向美国的“朋友”或者“小弟”买。

说完产地，再看运输。

2019年，中国90%的能源运输，仍然由国外的油轮船队承担，主要运输航线经过马六甲海峡。

马六甲海峡目前是由新加坡、印度尼西亚以及马来西亚三国共同拥有，这三个国家并不能说是中国的铁杆盟友。

特别是新加坡，还把海军基地租借给了美国。

除此之外，马六甲海峡的西出口，分布着一串弧形的岛链，名叫“安达曼群岛”，属于印度的领土。

马六甲海峡与印度控制的群岛

即便有一天，中国海军强大到完全掌控南海，我们暂时也很难西出马六甲、横穿印度洋，深入到美国控制的霍尔木兹海峡和中东腹地。

因此，中国的能源安全问题，怎么重视都不为过。

它是悬在我们头上的“达摩克里斯之剑”，一朝不解决，我们就一朝无法安心入睡。

二、中国曾经的破局努力

过去十年，我们为了摆脱受美国控制的中东石油和海上运输通道，做出过极大努力。

例如，我们相继建成3条陆路油气通道，分别是：

中国对外油气管道

1、北方——中俄油气管道

中俄东线原油管道，起自俄远东原油管道斯科沃罗基诺分输站，穿越中俄边境，途径黑龙江和内蒙，止于大庆。

管道俄罗斯段长72公里，中国境内段长927公里，设计年输油量1500万吨，最大年输油量3000万吨，合同期20年。

值得思索的是，这条管道协商了15年才最终落地，主要原因还是俄方反复摇摆和要价，中间还有日本搅局。

直到2014年，俄罗斯因为克里米亚危机，受到了西方的集体经济制裁。走投无路的情况下，才答应了中方的条件。

最终，我们给俄罗斯大量美元贷款，换来了这条管道的建成。

根据2013年协定，中国将在以后的25年内，向俄罗斯采购3.6亿吨原油，占每年净进口量的3%。

2、西方——中哈油气管道

中哈原油管道，全线总长2800多公里，起点是哈萨克斯坦西部的阿特劳，从中哈边境的阿拉山口进入中国。

2013年改造完成后，中哈原油管道达到每年2000万吨的设计输油能力。

3、西南方——中缅油气管道

中缅原油管道，起自缅甸西海岸马德岛的皎漂首站，从中缅边境瑞丽进入中国，与天然气管道并行。

干线管道全长2402公里，其中缅甸境内长771公里，中国境内长1631公里。

由于缅甸不产石油，这条管道实质还是从海上运输，只是为了绕开马六甲海峡，油轮在缅甸港口停靠，通过管道再从陆上输往中国。

另外值得一提的是瓜达尔港和中巴铁路项目。

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