值得注意的是，由于新能源市场的爆发，对石油产品的需求已经放缓。从目前的发展形势可以预见，电气化将成为未来汽车工业发展的主要方向。非电气化是大力发展新能源的必然结果，但对石油需求的影响不容忽视。

正因为如此，才提出了"减油增化"的目标，目的就是在这样的大背景下，提高石油行业的整体竞争力，减少负面冲击对整个行业的影响。随着产量的增加，目前成品油出口，是我国缓解成品油过剩的重要渠道，主要涵盖的销售地区是东南亚地区。

对于国内绝大一部分的车主来说，还有一个值得一提的好消息，未来油价下降已经是板上钉钉的事实，现在昂贵的油价未来可能会迎来滑铁卢式的下跌。这是因为国际原油市场的供求关系，正在发生巨大的变化。

由于疫情的影响和一些其他因素影响，全球的国际石油供应目前是处于比较富余的状态，未来油价也可能会因此持续保持低位。当然，当这一天真的到来时，我们仍然需要继续关注，其具体的政策和措施是怎样的。

结语

前提是，只有随着新能源的蓬勃发展和市场上燃油汽车数量的减少，油价才能回到车主心目中的理想价格。目前我们要做的就是从从点滴小事做起，为我国的能源保护贡献自己的一份力量，并积极响应国家的号召，支持我国的新能源事业发展，节能减排，相信届时随着油价的下调，居民的出行压力和交通成本也将大幅下降。

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