过去我们说线下，实际上将来是没有线下店的。线上是无线端的订单，线下就是物流端的递送。这里发生的最重要改变，就是国民经济产业的基本形态，是由无线端信息和物流端递送两者构成。这种业态发展对我们最重要的改变，就是颠覆了以商业地产，以各种不动产为核心的基本产业。过去无论园区还是产业，都是以不动产建造的，而不动产的时代已经过去。其实这些园区将来再想填满是非常困难的。
我认为产业本身变得非常的动态，但是，动态中的物流行业会由一个后台的行业转为一个前台的行业。今天讲物流行业的核心是什么？就是前台化。过去物流都是玩后台的，但是今天面临最大的变局。在大变局下我们会有一些具体的发展方向，这些方向既是今天创新创业的机会，也是未来天使投资、风投的机会。这些新兴发展将来会比传统产业中间的从业，传统产业中间的机构有更多的发展机会。这也是为什么我们在推动现代创新服务业的发展中，愿意发现和投资这样新的项目或作为重点关注的对象。
未来我们是要把新物流、新快递的项目池，资本通道和集中的成长空间相结合，这也是我们推出来的新立方计划。
轻资产快速扩张,重构物流生态
具体来说，我们看到新物流创新创业的形态中间，发展成一个很重要的概念，就是用轻资产扩张的模式来重构物流生态。过去，我们可能会发现大物流公司都会干仓储，干运输队，实际某种程度上物流行业已积淀了大量重资产，但下一步的方向就是，这些资产本身会用轻资产的形态来加以新的管理，从而形成专业化的供应模式。
在管理领域中间，以APP的形式将中间某个特定资产端加以有效的管理，包括用科技方式对物流产业中间，涉及的各种形态和需要加以专门管理。2013年美国有一个上市公司专门干什么呢？是专门服务卡车司机的，在物流线路上的每个地方，从加油到饮食，所有生活需要，它专门服务于这类人群，凭借这一整套的服务就做成了上市公司。这样的形态在美国经历了若干年之后才会出现，但今天，这种新型的业务在我们这很快就会发展出来。当然，除了干线运输中间有很多轻资产的创新创业的机会，在同城物流，在最后五百米物流，在最后一百米物流中间也会有比较新的发展。
从资本兴趣的角度来说，重资产物流本身同它的改造规范化，时间成本太高。而今天如果做一个轻资产的物流服务公司，某个特定领域的资产组织起来，用无限端加以管理，创造新三板的上市公司完全不是梦想，是非常快捷的通道。
IT技术从后台走向前台
如果说物流是很多其他产业的后台，IT很多时候就变成物流的后台。今天很多IT解决方案越来越变成一个前台式的解决方案。这个解决方案无论基于数据或信息汇集，基于匹配，基于快速高效的产业链衔接，它成为了一个非常重要的板块。
在整个物流行业，过去它不是一个紧要的角色，但今天的角色紧要度要高很多，原因在于整体VC的资本中间，基于IT的解决方案的兴趣度，尤其不是过去的ERP，只是基于PC端的信息管理系统。今天一个在线的信息管理系统，同时是在线数据获得的端口，也是一个在线精准营销的端口。实际上IT本身不只是说后台管理，前后台打通一旦能够实现的话，不仅具有一个用户量的APP，通常我们把这一类称作不同于传统的移动互联。在此中间不仅能够形成规模的用户量，同时也能够形成很好的收入量。这一类正在成为APP中比较受宠的投资对象。
物流与电商融合加速
第三个重要的发展就是电商和物流的融合。这两者的融合具有两个不同的方向:一方面是从电商向物流端的发展；一方面是从物流向电商端的发展。这两方面除了京东、阿里这类电商，或者顺丰这样原来做物流的。
实际上在垂直电商领域中，这种发展也正在快速的推进。如果看阿里，菜鸟5月28日开年会，在2015下半年，或者2016年大家可以看到全面的展开。阿里布局有三个核心：电商平台、支付平台和以菜鸟为核心的物流平台。很多垂直电商，他们在特定领域中会发展出跟物流匹配结合的模式。
另外一方面，我们看到不同的物流公司可能有自己与电商结合的解决方案。像上海众美联的发展，组合了很多大型餐饮公司，形成集中采购端，跟供应端之间对接。一旦这个对接实现之后，未来会产生很重要的冷链物流。之所以快速发展起来？是因为供需之间衔接太分散，未来还有更多模仿众美联供产模式的发展，可能整个冷链物流的发展会形成非常重要的形态，也会在这个领域形成非常强大的公司。
加速O2O渗透，线上线下齐发力
同时，物流公司本身会介入到所谓的O2O。我现在把O2O和M2M两者结合，相比较一类物流介入，做一个线下的，再跟线上结合。未来我们看到最多的部分是M2M，有点像上海实惠APP的发展，所有的东西都是直接送递到门。所以在这个情况下整个O2O，我认为会存在重要的坍塌，特别是在消费品领域O2O会让位于M2M。
巨头加快布局医药物流
在一些专业物流发展中间，以医药物流为例，专业物流的布局和发展，这是过去看到的物流，实际上是一个综合物流，或者叫横向物流模式。涉及到的是我能够为电商服务，不同物流领域的东西都可以来做。在电商发展到目前的程度，实际上我把它称为电商3.0时代，最重要的发展是产品端的互联网化。我们今天有交易端，但是上面没有特别好的东西，所以我们正在进入一个大规模，多品牌，多品种的产品品类互联网。简单说就是像小米这样基于互联化的产品越来越多。同时我们面临着产品重大变革和产品重大变革的前提下，垂直物流本身发生的变化。
当小米本身发生变革的时候，小米的物流模式不同于过去大部分手机物流模式。在这些产品互联化或品类互联网化，率先启动的行业中，比如说家电，不仅仅是产品本身表现出自己独特的特性，包括智能家电。另外物流的形态就会发生很大的变化，最典型的像海尔，海尔同时在操盘产品互联网化和终端互联网化，两边是并举的，就代表不仅仅希望能够对产品端有操控。海尔的产品表现为强大的互联网化布局，尽管依然有产业链中不可健全的部分，这是产品端和物流端同时布局的表现。未来我们在不同的产品领域，就像现在说的互联网+，其核心的本质是产业本身在互联网化，其中两个核心的表现就是产品端和物流端。
强化末端物流的渗透
另外一个就是我们对于终端物流渗透的变化。最近我们在研究彩票，体彩说怎么样有效渗透到更多的终端。虽然我们说APP希望到最后一百米和五百米的解决方案是全部到门。今天的问题是，社区越好，门越进不去，只能进到社区。
我们现在有一大批专门做物流箱的公司，包括也有做终端专门社区服务端的公司。比如说唐嘉成先生，最近就在做一个希望能够覆盖中国25万社区终端的，每个社区里边都有一个非常棒的空间，这个空间所有东西都必须送到他的门，帮你解决所有的问题。过去我们看到社区服务网络，实际上它是物流端整体一体化很重要的组成部分。
延伸供应链金融，创新商业+金融模式
在物流发展的过程中，因为物流的重组和细化，其实符合现代服务业发展两个重要的特征。一个特征就是某个单一的物流资源，或者某个单一的服务资源可以拉细，拉长，而且拉细、拉长、拉精之后可以做成一个产业。就像过去呼叫服务一样，我把它拉细拉长最后变成呼叫行业。
在这个过程中，由于我们快速的组合资源，推动资源产生更高的效益，所以未来金融在我们资源重组中扮演更重要的作用。物流由于具有非常多的资源，而且物流跟其他产业资源结合的端口也非常接近。当把金融的解决模式更好发挥出来的时候，就会产生巨大的效能。
资本助力行业加速整合洗牌
最后，我们要说的是未来看起来是一个小的切入点，会形成一个新物流，创新创业的物流。由于它获得了资本支持，会快速扩张。这是我们未来会看到的典型情形，就是新创业的小公司由于创造了新的模式，会并购或者颠覆原来的公司。
所以，我预期在未来五年中，物流行业的创新创业企业将会出一批只有两三年和三四年的企业，仅仅做到能够上新三板的程度，就足以兼并和干掉大部分做的十年以上的公司，原因在于十年以上的公司并没有强大的新兴增长动力，所以不可能获得很好的资本资源，也不可能获得很好的发展动力，很多原来传统的模式就成了新模式的配角。