近两年发现我们这两年在街上跑的车，越来越多的都是电动车，也叫新能源车。曾有一次，新能源车的寿命短，充电麻烦，更换电池的费用太高，包括动力不足。各种短板，但在许多城市汽车限行的情况下，新能源汽车并没有参与。而充电的费用远高于汽油，这两大优势让越来越多的朋友选择了新能源汽车。事实上，不仅我们国家大力提倡新能源，整个欧洲、韩国、日本等许多国家都在逐步减少使用汽油汽车。

近两年来，朋友们也感觉到我们国内的汽油价格如果世界油价下跌，不管跌成什么样，我们国内的油价都不会太低。只会相对地降低价格。但国际石油价格一旦上涨，我们国内的石油价格也一定会跟着上涨，决不含糊。汽油机最大的两个问题，一个是环保，另一个是与美国的关系太密切。环境保护是一个全球性的问题，汽车越多相对环境越差，也促使越来越多的国家，加入到新能源汽车取代汽油车的行列中来。但抛开美国，少用美元，也是一个很重要的因素。

这些年来，朋友们也感受到了美元的威力究竟有多大？从2020年3月起，美国开始疯狂印美元发行美债，许多国家无端倒下。美元发行得太多，而且都是印出来的，导致全球范围内的通货膨胀，各国储备美元，买进美债，就会贬值。而且别管是哪个国家生产的汽车，要想燃烧汽油离开美元，难度很大。那怎么办？最佳的方法是生产不需要燃烧汽油的汽车，一旦普及，美元的影响力将立即下降。到2020年，世界范围内汽车销售有所下降，但新能源电动车销售却大幅增长。我们在街上都能看见，这是我们最直观的感觉了。新型能源汽车真的越来越多了，最便宜的新型汽车，在我们国家，三万多块就可以上路了。

在这些因素中，欧洲电动车的销售比我们国家更强劲，仅2020年欧洲电动车的销售就占到全球电动车销售的43%。据挪威公路联盟的数据显示，到2020年，挪威的电动车销量将达到54.3%。电动车的销量已经超过了汽油车。自然，这与挪威官方对电动汽车的支持有着不可分割的联系，因为挪威的汽油价格很高，而电动汽车更便宜，从90年代开始，当地政府就在路边。电动汽车停车位和路边免费的电桩。

即使是电动车税费和过桥费也有很大幅度的减免。2020年，我们的邻国韩国也提出了新能源汽车的基本规划，韩国第四期新能源汽车。到2025年，将在韩国首都圈建造50万个充电桩和450个加氢站。同时，韩国政府还计划在2025年对新能源汽车进行大规模补贴，并推行电动车电池租赁服务，让普通市民更方便地更换电池。刚刚提到的加氢站，实际上新能源汽车在日本还有一个非常特殊的发展方向，就是氢能源汽车。我们所说的“新能源”基本上就是电动汽车，而电力对日本来说则是一种非常特殊的能源。由于2011年三月份日本地震发生时，对福岛核电站的影响。导致严重的损失。因此，日本人对于发电，心中早已有了很深的阴影。

当开发电动汽车时，必然会产生大量的电力需求。再次，日本频繁发生地震，因此有意避免能源消耗大的发展方向。因此，在世界范围内研发新能源电动车的同时，日本也在大力发展氢能源汽车。而且氢能汽车不仅更环保，而且电池老化、充电时间长等问题，也顺便解决了。氢能汽车当然还处于起步阶段，要在世界范围内进行量产估计还需要相当长的时间。但这并不能阻止日本，并且希望放弃汽油车。由于第24届例行国会在2021年1月18号召开，日本首相表示，到2035年为止。在日本，汽油车是禁止销售的。

现在，包括我们国家在内，对新能源汽车的关心也可以看得出。我们国家也在有意识地减少销售燃料汽车。购买新能源汽车给予补贴，减免税费。在主要城市交通拥挤的情况下，电动车是没有限制的。许多朋友对于车牌号也有一些特殊的情节。燃料车牌照只能在机选情况下使用。许多城市新能源汽车的牌照仍然可以自行选择。各种福利加持，让越来越多的朋友可以选择，新能源电动车。面对全球性的大环境，美国的政治家们其实有点着急。由于过去石油交易，是控制各国购买美元的重要手段。

假如有更多的国家改用电动汽车，甚至在未来几年停止销售汽油车。今后美国的发展将受到极大的限制。因此朋友们这两年也感觉到了，我们国产的新能源车升级得很快，不仅选择多，而且高中低档都有。以前的汽油机品牌，我们国内的朋友大多喜欢德系、日系、韩系。而且新能源汽车兴起后，也会有更多的朋友会选择国产品牌。即使是国产品牌的汽车和零部件，在海外市场上能打出中国品牌吗？